GAC räumt bei der China-SAE-Preisverleihung acht Auszeichnungen ab, darunter vier erste Preise

Vier erste Preise und ein zweiter Preis

Die Preisverleihung fand am 28. Oktober statt. Laut GAC gingen zwei der ersten Preise an Projekte unter der Leitung des Unternehmens, die beiden anderen an Projekte, an denen GAC beteiligt war. Ein weiteres von GAC geleitetes Projekt erhielt den zweiten Preis.

Die ausgezeichneten Arbeiten erstrecken sich über fünf Bereiche: Fahrzeugchips, Elektroantrieb, Fahrzeugsicherheit, Governance des intelligenten Fahrens und Karosseriedesign.

Heimische Chips und Motoren aus amorphem Metall

Beim Thema Chips baute das von GAC geleitete Projekt nach Unternehmensangaben einen durchgängigen Pfad von der Fahrzeugdefinition bis zur Anwendung im großen Maßstab auf. Gemeinsam mit 105 Partnern kamen dabei fast 400 Chipmodelle und über 1.000 heimische Chips zum Einsatz. Laut GAC ist der HYPTEC GT Special Edition, Chinas erstes ICV mit zu 100 % im Inland entwickelten Chips, bereits auf den Markt gekommen.

Beim Elektroantrieb habe GAC die Serienfertigung von Statoren aus amorphem Metall und Hochgeschwindigkeitsrotoren aus Kohlefaser angestoßen und sei weltweit das einzige Unternehmen, das Fahrzeugmotoren aus amorphem Metall in Serie produziert. Die vom Unternehmen genannten Kennzahlen:

• Dicke des amorphen Bands von 0,025 mm
• Spitzenwirkungsgrad von 99,03 %
• Leistungsdichte von 17,29 kW/kg (@1000V), was laut GAC fast dem Dreifachen des Branchendurchschnitts entspricht
• Höchstdrehzahl von 30.000 U/min
• CLTC-Systemwirkungsgrad von 94,184 %

Für die Nutzer sinke laut GAC der Energieverbrauch um 4 %, und die Reichweite steige bei gleicher Batteriekapazität um 30 bis 50 km. Der Motor wird in Modellen von HYPTEC, AION und AISTALAND eingesetzt und wurde anderen Autoherstellern angeboten. Die zugehörige Präzisionsfertigungstechnik wurde bei der 51. Internationalen Erfindermesse in Genf mit der Goldmedaille mit Gratulation der Jury ausgezeichnet.

Sicherheit, Governance und KI-gestütztes Karosseriedesign

Das mit dem zweiten Preis ausgezeichnete Projekt, das GAC gemeinsam mit der Tsinghua University leitete, konzentrierte sich auf die Sicherheit. Entwickelt wurden Chinas erster vollständig heimischer Sicherheitscontroller nach ASIL-D, eine Echtzeit-Risikoquantifizierung, eine Seitenaufprall-Abmilderung per aktiver Federung, ein Airbag an der Heckscheibe sowie ein integriertes Rettungsmodell aus Autohersteller, Verkehrspolizei und Krankenhaus. Laut GAC kommt es in 20 Modellen mit kumuliert 1,446 Millionen verkauften Fahrzeugen zum Einsatz.

GAC war zudem an einem Projekt zur Sicherheits-Governance für L2 bis L4 beteiligt, das half, ein System über den gesamten Lebenszyklus aufzubauen, von der Zulassungsprüfung über die laufende Überwachung bis zur Rückverfolgbarkeit nach Vorfällen.

Beim Karosseriedesign steht in einem Projekt mit GAC-Beteiligung ein KI-gestütztes System für die Rohbaukarosserie (BIW) im Mittelpunkt. Nach Angaben des Unternehmens erzeugt es Konzeptentwürfe innerhalb von 5 Stunden, erreicht eine Genauigkeit der Steifigkeitsprognose von über 95 % und steigert die Designeffizienz um mehr als 30 %. Es wurde beim GAC GS8 der zweiten Generation, beim GAC ES9 und beim GAC All-new S7 eingesetzt.

Was das bedeutet

Die Preise sind eine Anerkennung durch Dritte für Arbeiten, die bereits in Serienfahrzeugen stecken, von den Motoren in Modellen von HYPTEC, AION und AISTALAND bis zum KI-Designwerkzeug, das bei mehreren GAC-Fahrzeugen genutzt wird. Die Leistungsdaten stammen vom Unternehmen selbst. GAC kündigte an, weiter auf innovationsgetriebene Entwicklung, Durchbrüche bei Kerntechnologien und deren Kommerzialisierung zu setzen, um Chinas Autoindustrie zu unterstützen.