Bolt setzt für sein europäisches Robotaxi-Programm auf NVIDIA Alpamayo Stack
Bolt hat sich für NVIDIA Alpamayo Stack entschieden, die Full-Stack-Software von NVIDIA für autonomes Fahren, und will sie in seinem europäischen Programm für autonomes Ride-Hailing einsetzen, zunächst in Fahrzeugen von Lucid. Laut Bolt startet das Programm 2027 in Madrid und soll die Grundlage für mindestens 25.000 Level-4-fähige Lucid-Fahrzeuge schaffen.
- Bolt hat NVIDIA Alpamayo Stack für sein europäisches Programm für autonomes Ride-Hailing ausgewählt, zunächst mit Lucid-Fahrzeugen.
- Das Programm startet 2027 in Madrid, zunächst mit der Erfassung von Fahrdaten und vorbehaltlich behördlicher Genehmigung.
- Es soll die Grundlage für mindestens 25.000 Level-4-fähige Lucid-Fahrzeuge mit NVIDIA Hyperion schaffen.
- Bolt strebt bis 2035 100.000 autonome Fahrzeuge in Europa und der gesamten UNECE-Region an.
- Deutschland und Frankreich werden als zentrale Märkte für den späteren Einsatz genannt.
Zuerst Madrid, danach Deutschland und Frankreich
Bolt zufolge steht die Kerntechnologie inzwischen, und das Unternehmen bereitet vor, sein Programm für autonomes Fahren auf europäische Straßen zu bringen. Die erste Phase findet 2027 in Madrid statt. Deutschland und Frankreich werden als zentrale Märkte für den späteren Einsatz genannt.
Das Madrider Programm soll mit Lucid-Fahrzeugen beginnen und zunächst reale Fahrdaten sammeln, um die Entwicklung und Validierung der Technologie zu unterstützen. Voraussetzung ist die behördliche Genehmigung. Jevgeni Kabanov, President und Head of Autonomous Driving bei Bolt, sagte, die Region Madrid sei Vorreiterin bei einem strukturierten Rahmen für kommerzielle autonome Mobilität in Abstimmung mit den nationalen Behörden. Auch Deutschland werde ein Schwerpunkt sein, da die Städte dort klare Ziele für autonome Mobilität formuliert hätten.
Kabanov verwies zudem auf den ersten Start von Bolts autonomem Mobilitätsangebot in Luxemburg als Schritt vor Madrid.
So greift die Technik ineinander
Das Programm kombiniert Lucids softwaredefinierte Fahrzeuge mit NVIDIA Hyperion und Alpamayo Stack. Laut der Ankündigung läuft Alpamayo Stack auf Hyperion und verbindet Reasoning-KI mit klassischer Wahrnehmung und Planung. Unterstützt wird das System von den Sicherheitsfunktionen NVIDIA Halos.
Halos beschreibt NVIDIA als sein Sicherheitssystem, das sicherheitsorientiert entwickelte Rechentechnik, Systemsoftware, KI-Leitplanken und Validierungswerkzeuge bündelt. Es unterstützt die Sicherheit in Entwicklung und Betrieb, unter anderem durch die Überwachung des Systemverhaltens und die Bewertung der Fahrleistung in Simulationen und realen Tests. Damit sollen Teams belegen können, dass Fahrzeug und Fahrsoftware im Zusammenspiel wie vorgesehen funktionieren.
Bolt und NVIDIA wollen gemeinsam die Fahrsoftware an europäische Straßen anpassen und in Fahrzeuge mehrerer Hersteller integrieren, beginnend mit Lucid. Rishi Dhall, Vice President Automotive bei NVIDIA, sagte, Hyperion vereinheitliche die Rechen- und Sensorarchitektur über Fahrzeugplattformen hinweg, während Alpamayo Stack und Halos die Fahrintelligenz und das Sicherheitsfundament lieferten.
Bolts übergreifende Strategie für autonomes Fahren
Das Programm ist Teil von Bolts Plan, bis 2035 100.000 autonome Fahrzeuge in Europa und der gesamten UNECE-Region einzusetzen. Bolt Autonomous Driving Solutions, die eigene Einheit des Unternehmens für autonomes Fahren, soll Entwicklung und Kommerzialisierung des Ride-Hailing-Dienstes in Europa leiten. Sie bringt Infrastruktur für das Flottenmanagement, regulatorische Expertise und Kenntnis der lokalen Märkte ein.
Bolt bezeichnet sich als europäische Plattform für Shared Mobility, die in mehr als 50 Ländern und 850 Städten aktiv ist und über 200 Millionen Kunden bedient. Mehr als 4,5 Millionen Fahrer und Kuriere nutzen die Plattform.
Die Zusammenarbeit mit NVIDIA und Lucid steht neben Bolts Arbeit mit Pony.ai und Stellantis. Erklärtes Ziel ist es, mehrere Fahrzeughersteller und Technologiepartner zusammenzubringen, damit der Dienst über einzelne Programme hinaus mit verschiedenen Herstellern und in mehreren Märkten wachsen kann.
Kay Stepper, President von Lucid Technologies und Chief Digital Officer bei Lucid, sagte, die Kooperation und der Beginn der Datenerfassung im kommenden Jahr seien „die ersten Schritte hin zu skalierbarer, softwaredefinierter autonomer Mobilität in Europa“.
Was das für Europas Robotaxi-Pläne bedeutet
Die Ankündigung beschreibt vorerst eine Phase der Datenerhebung in Madrid und keinen kommerziellen Dienst, und sie steht unter dem Vorbehalt behördlicher Genehmigung. Die Zahl von 25.000 Fahrzeugen wird als Ausbau dargestellt, für den das Programm die Grundlage schaffen soll, nicht als kurzfristiger Einsatz.
Die Wahl einer gemeinsamen Software- und Hardwarebasis spiegelt Bolts erklärtes Ziel wider, über mehrere Fahrzeughersteller hinweg zu skalieren. Geht der Ansatz auf, könnten Fahrgäste in europäischen Städten künftig autonomes Ride-Hailing über die Bolt-Plattform nutzen. Termine nennt die Quelle allerdings nur für Madrid 2027 und das Ziel für 2035.
