Paris führt Europas Hauptstädte bei riskanten Fahrmanövern an
Paris verzeichnete unter sieben von Geotab analysierten europäischen Hauptstädten die höchste Rate abrupter Fahrmanöver: 1.191 riskante Ereignisse je 1.000 Fahrten mit Nutzfahrzeugen. In Berlin waren es 225, in Madrid 1.088.
- Paris verzeichnete 1.191 riskante Ereignisse je 1.000 Fahrten.
- Berlin wies mit 225 Ereignissen je 1.000 Fahrten die niedrigste Rate auf.
- Starkes Beschleunigen machte 79 % der Ereignisse in Paris aus.
- Die Studie analysierte mehr als 130 Millionen Fahrten aus dem Jahr 2025.
- Geotab empfiehlt stadtspezifische Maßnahmen für die Sicherheit von Flotten.
Paris verzeichnete mehr als fünfmal so viele Ereignisse wie Berlin
Geotab, ein auf vernetzte Betriebsabläufe, Video-Telematik und auf künstlicher Intelligenz basierende Analysen spezialisiertes Unternehmen, erklärte, sein European Urban Freight Efficiency Index habe große Unterschiede beim Fahrverhalten in den sieben Hauptstädten festgestellt.
Die Analyse untersuchte mehr als 130 Millionen Fahrten, die Fahrzeuge mit Geotab-Anbindung im Jahr 2025 absolvierten. Auf Grundlage von GPS-Daten wurden drei Arten gefährlicher Ereignisse erfasst: starkes Beschleunigen, abruptes Bremsen und enge Kurvenfahrten.
Berlin wies mit 225 Ereignissen je 1.000 Fahrten die niedrigste Rate auf, gefolgt von Dublin mit 315, Amsterdam mit 356, Rom mit 393 und London mit 462. Madrid kam auf 1.088 Ereignisse, während Paris mit 1.191 den höchsten Wert erreichte. Laut Geotab lag die Rate in Paris damit 5,3-mal so hoch wie in Berlin, gegenüber dem 4,8-Fachen in Madrid.
Beschleunigen dominiert die Ergebnisse für Paris
Die Verteilung der riskanten Manöver unterschied sich von Stadt zu Stadt. In Paris entfielen 79 % der Ereignisse auf starkes Beschleunigen, in Madrid waren es 69 %. Abruptes Bremsen machte in Paris 15 % der Ereignisse aus, enge Kurvenfahrten 6,5 %.
Geotab zufolge könnte der hohe Anteil von Beschleunigung in Paris teilweise mit schnellen Anfahrvorgängen nach Stopps zusammenhängen. Die höchste Konzentration von Ereignissen wurde im 18. Arrondissement nahe der Porte de la Chapelle festgestellt. Auf dieses Gebiet entfielen 1,8 % der in der Stadt erfassten Ereignisse. Weitere Schwerpunkte lagen entlang des inneren périphérique und westlich von Paris in Richtung La Défense.
In Paris wurde der Höchstwert bei abrupten Fahrmanövern um 19 Uhr erreicht. Trotz der höchsten Rate riskanter Manöver in der Studie belegte die Stadt im umfassenderen Effizienzindex mit 37 von 100 Punkten den fünften Platz.
Verkehrsfluss und Straßengestaltung prägen die Muster
Geotab berichtete von einem Zusammenhang zwischen der Flüssigkeit des Verkehrs und der Häufigkeit abrupter Fahrmanöver. Berlin, Amsterdam, Dublin und Rom, die vier Städte mit den höchsten Werten bei der Frachteffizienz, verzeichneten die niedrigsten Raten. Paris, London und Madrid wiesen die drei höchsten Raten auf und rangierten im Index nahe dem Ende.
Auch Art und Ort der Ereignisse unterschieden sich. Die drei verkehrsreichsten Gebiete Amsterdams vereinten 13,7 % des abrupten Fahrverhaltens der Stadt auf sich, der höchste Konzentrationswert der Studie. In Dublin lagen die drei verkehrsreichsten Gebiete allesamt an der Naas Road beziehungsweise N7. Die Ereignisse in London waren weit verteilt. Auf das verkehrsreichste Gebiet entfielen lediglich 0,6 %.
In Berlin hielten sich starkes Beschleunigen und abruptes Bremsen mit 45 % beziehungsweise 44 % nahezu die Waage, während enge Kurvenfahrten 10 % ausmachten. Geotab führte dies teilweise auf Berlins breite, gerade Straßen und seine polyzentrische Struktur zurück. In Rom entfielen 40 % der Ereignisse auf abruptes Bremsen, 33 % auf Beschleunigung und 27 % auf enge Kurvenfahrten. Dieses Muster brachte das Unternehmen teilweise mit den engen, kurvenreichen Straßen im historischen Zentrum in Verbindung.
Flottenbetreiber sollten Maßnahmen gezielt anpassen
Geotab erklärte, dieselbe Zahl abrupter Fahrmanöver müsse je nach Stadt unterschiedlich bewertet werden. Eine Rate von 1.000 Ereignissen je 1.000 Fahrten läge nahe dem beobachteten Niveau in Madrid, aber deutlich über dem Wert Berlins. Das mache lokale Vergleiche wichtig, wenn Flottenbetreiber Ziele festlegen.
Häufiges Beschleunigen kann laut Geotab Schulungen im Fahrzeug, Hinweise für Fahrer und Echtzeitwarnungen erforderlich machen. Wenn abruptes Bremsen oder enge Kurvenfahrten an bestimmten Kreuzungen gehäuft auftreten, könnten eine angepasste Routenplanung oder infrastrukturelle Maßnahmen geeigneter sein. Das Unternehmen erklärte außerdem, Video-Telematik könne zusätzlichen Kontext zu einzelnen Ereignissen liefern und eine auf konkrete Situationen zugeschnittene Fahrerschulung unterstützen.
