Toyota und Waymo wollen ab 2027 autonome bZ4X-Flotte in Japan testen

Zuerst Japan, dann Großbritannien und weitere Märkte

Toyota Motor Corporation und Waymo gehen nach eigenen Angaben in die nächste Phase ihrer Zusammenarbeit beim autonomen Fahren. Die Partnerschaft sei ein wichtiger Meilenstein beim Ausbau des ersten vollständig autonomen Ride-Hailing-Dienstes in Japan, der auf in großer Stückzahl im Inland gefertigte Fahrzeuge setzt.

Test und Validierung der autonomen bZ4X-Flotte beginnen 2027 in Japan. Genauere Termine für den späteren Rollout nennt die Quelle nicht. Sie spricht lediglich davon, dass der Einsatz in Großbritannien und weiteren Märkten, in denen Waymo tätig ist, für die Folgejahre geplant sei.

Alles unter einem Dach in der Präfektur Aichi

Toyota wird die Fahrzeuge in seinem Werk Takaoka in Toyota City in der japanischen Präfektur Aichi bauen. Der gesamte Prozess soll nach Angaben der Unternehmen unter einem Dach stattfinden, von der Montage des Basisfahrzeugs bis zur Integration der AV-Hardware von Waymo.

Indem man Toyotas globale Fertigungs- und Fahrzeugentwicklungskompetenz mit Waymos vollautonomer Technologie verbinde, wolle man die weltweite Skalierung sicherheitsvalidierter autonomer Fahrzeuge der Stufe 4 beschleunigen, so die Unternehmen.

Der speziell ausgestattete bZ4X ist zudem auf Komfort und bessere Zugänglichkeit ausgelegt. Viel Beinfreiheit im Fond sowie Ausstattungen wie automatische Türen, eine elektrische Heckklappe und Ambientebeleuchtung sollen Fahrgästen ein müheloses Ein- und Aussteigen ermöglichen.

Sicherheitsversprechen und weitere Zusammenarbeit

Dmitri Dolgov, Co-CEO von Waymo, sagte, in den Gebieten, in denen Waymo unterwegs ist, habe man gezeigt, "dass wir bei schweren Unfallverletzungen bis zu 20-mal sicherer sind als menschliche Fahrer". Dabei handelt es sich um eine Eigenangabe von Waymo. Er fügte hinzu, die Partnerschaft mit Toyota werde helfen, das autonome Fahren zu mehr Menschen auf der Welt zu bringen, auch in wichtige internationale Märkte wie Japan.

Hiroki Nakajima, Mitglied des Verwaltungsrats und Executive Vice President von Toyota, sagte, Sicherheitstechnik "macht den größten Unterschied, wenn sie so viele Menschen wie möglich erreicht". Toyota werde weiter untersuchen, wie die Vernetzung von Fahrzeugen mit der Verkehrsinfrastruktur die Straßen sicherer machen kann. Zudem gelte: "Kein Unternehmen allein kann das Ziel von null Verkehrsunfällen erreichen."

Die Kooperation beschränkt sich nicht auf Ride-Hailing-Flotten. Toyota und Waymo wollen weiterhin autonome Fahrtechnologie für Toyota-Fahrzeuge im Privatbesitz erkunden. Gemeinsam mit Woven by Toyota wollen sie außerdem weitere Initiativen für weniger Verkehrssicherheitsvorfälle prüfen. Dazu gehört die Frage, wie Erkenntnisse aus Waymos realem Betrieb, datengestützte Intelligenz und Technologie die Sicherheit für andere Verkehrsteilnehmer verbessern könnten.

Was das bedeutet

Für Japan deutet der Plan auf eine im Land gebaute Flotte für einen vollständig autonomen Ride-Hailing-Dienst hin, deren Test 2027 beginnen soll. Für Fahrgäste betonen die Unternehmen die Barrierefreiheit, auch für Menschen, die sich nicht leicht fortbewegen können. Langfristig wollen die Unternehmen nach eigenen Angaben dasselbe Fahrzeug auf Großbritannien und weitere Waymo-Märkte ausdehnen und Autonomie in privaten Toyota-Pkw prüfen. Angaben zu Preisen, Flottengröße oder Starttermin für den öffentlichen Betrieb machten sie nicht.